Пожарная техника 1950-х годов

К середине прошлого столетия в нашей стране наблюдался неслыханный подъём в развитии почти всех отраслей народного хозяйства. Заводы и фабрики, построенные после войны, начинали работать с максимальной отдачей. Парк автотехники ежегодно пополнялся новыми моделями автомобилей. Шагая в ногу со временем, не отставали от жизни и разработчики пожарной техники. Нужно отдать должное Московскому заводу пожарных машин (Миусский завод), который первым реагировал на появление новых шасси, пригодных для изготовления пожарной техники. Специально для московской пожарной охраны на шасси автомобилей ЗИС конструкторами завода были разработаны автоцистерны и автонасос. Автомобили имели обтекаемый кузов с хромированными молдингами, ручками дверей, подножками и бамперами, выгодно отличавшими их от своих собратьев. Для охлаждения двигателя на автомобили установили дополнительные жалюзи. Автоцистерны ПМЗМ-2 и ПМЗМ-З, выполненные на шасси ЗИС-150П и ЗИС-151П с форсированными двигателями, могли доставлять 7 чел. личного состава к месту пожара на скорости до 60 км/ч. Длина автомобилей составляла 7020 мм и 8190 мм соответственно. Автонасос ПМЗМ-1(150П) по конструкции и отделке кузова был похож на автоцистерны. Его вместимость составляла 11 чел. а максимальная скорость достигала 70 км/ч.

В 1957 г. на Торжокском заводе противопожарного оборудования была выпущена первая автоцистерна тяжёлого типа АЦ-45(205) - мод. ЦА. Через некоторое время она была модернизирована и получила индекс - мод. ЦБ. Отличались эти машины только баком для ценообразования, который устанавливался только на мод. ЦБ. Цистерны имели одинарную 3-местную кабину. Автомобиль имел оригинальный, непривычный для «пожарок» 1950-х гг. интерьер - всасывающие рукава, обычно размещавшиеся в пеналах на крыше машины, укладывались в специальные ниши кузова, поэтому традиционных «труб» на крыше не было. На автоцистерну устанавливался центробежный насос ПН-45. Благодаря сравнительно высокой грузоподъёмности и отсутствию двухрядной кабины цистерна имела ёмкость в 5000 л. Однако резвым назвать этот автомобиль было нельзя - максимальная скорость составляла всего 52 км/ч.


Похожие записи:
  1. Новосибирск справочник Пожарная безопасность: услуги: СПЕЦИАЛИЗИРОВАННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ПОЖАРНОЙ ОХРАН
  2. Пожарные машины. Классификация.
  3. ОБУЧЕНИЕ МЕРАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ. ПОЖАРНО-ТЕХНИЧЕСКИЙ МИНИМУМ (ПТМ).
  4. ГОСТ 12.2.047-86 ССБТ. Пожарная техника. Термины и определения
  5. Пожарно-техническая экспертиза автомобиля
  6. ПОЖАРНАЯ МАШИНА (АВТОЦИСТЕРНА ПОЖАРНАЯ).
  1. Взамен ГОСТ 12.2.047—80
  2. Разработка специальных технических условий, как способ повышения пожарной безопасности особо опасн
  3. МЧС РФ от 28 ноября 2011 г. N 710 (выдержки)
  4. Специальная программа и порядок обучения пожарно техническому минимуму руководителей и специалисто
  5. кандидат педагогических наук