Аэродромная спецтехника, аэропортовое оборудование

«Полет начинается на земле», — говорят авиаторы. Действительно, для того чтобы по аэродрому лайнер пробежал, как по судьбе, его нужно обслуживать, заправлять, чистить, тянуть и толкать, грузить и разгружать, и так далее по списку и в соответствии с ГОСТами. Именно поэтому аэропорт всегда был местом сосредоточения самых разных средств наземного обеспечения, в том числе построенных на автомобильных шасси. А вместе все эти машины и механизмы объединены емким, но точным понятием — аэродромная техника.

Аэродромно-техническое обеспечение - комплекс мероприятий по обеспечению полётов авиационных подразделений и отдельных самолётов; вид тылового обеспечения. Включает: подготовку аэродрома, аэродромных сооружений и наземной техники обеспечения полётов; материальное обеспечение подготовки авиационной техники к полётам; эвакуацию самолётов, потерпевших аварию или совершивших вынужденную посадку в районе аэродрома. Осуществляется авиационно-технической частью.

Обслуживание воздушного судна, прибывшего в аэропорт, по сути, начинается сразу после его посадки на полосу. Автомобиль сопровождения с табло Follow Me («Следуй за мной») встречает лайнер на рулежной дорожке и помогает пилотам точно вырулить на место стоянки, что особенно ценно в «чужом» аэропорту или в условиях ограниченной видимости.

Стоит только воздушному судну попасть на место стоянки, как в работу вступает «пассажирское звено»: к самолету подают трап и автобус.

Поданный к трапу автобус — своего рода визитная карточка страны или города. Для доставки пассажиров от аэровокзала до воздушного судна и обратно, как правило, используются специальные автобусы, которые отличаются от обычных городских рядом существенных деталей. Во-первых, истинно перронный автобус оборудован дверями не только по левому, но и по правому борту. Во-вторых, с целью увеличения пассажировместимости он имеет минимальное количество сидений. Наконец, перронный автобус должен иметь низкий пол и функцию книлинга — наклона кузова на остановке.

Одновременно с высадкой пассажиров производится выгрузка багажа, который по прибытии воздушного судна в аэропорт должен скорейшим образом попасть на ленту транспортера. Здесь возможны варианты. Грузовые отсеки целого ряда авиалайнеров рассчитаны на перевозку багажа в специальных контейнерах. Соответственно, для перевозки контейнеров используются тележки, которые объединяют в составы.

Пожалуй, одним из самых ответственных процессов предполетной подготовки является заправка воздушного судна топливом. Несмотря на то, что в крупных российских аэропортах сегодня все шире начинает применяться система централизованной заправки (по проложенным под перроном трубопроводам топливо подается непосредственно к месту стоянки), потребность в аэродромных топливозаправщиках остается. Более того, именно они считаются элитой аэродромной техники, поскольку являются наиболее дорогими и технически сложными транспортными средствами, работающими на перроне.

Самолет может не только летать сам, но и ездить. Правда, только в одном направлении. Поэтому при отчаливании от трапа аэровокзала без посторонней помощи ему никак не обойтись. Для того чтобы перемещать самолеты по перрону без использования маршевых двигателей, существуют специальные тягачи.

Новым словом в аэродромной спецтехнике являются так называемые безводильные тягачи (цепляющие самолет за переднюю стойку). Отсутствие необходимости в буксирной штанге и иное распределение усилий в сцепке способствуют повышению производительности: скорость буксировки достигает 30 км/ч.

Теперь еще об одной важной задаче, решаемой с помощью колесной техники. Если летом перрон, рулежки и взлетно-посадочная полоса постоянно пригодны для использования, то зимой осадки в виде снега существенно усложняют работу всех служб аэропорта. За чистоту бетонного покрытия на аэродроме отвечает специальная служба, в ведении которой находится целый автопарк уборочной техники. Здесь и плужно-щеточные машины, и шнекороторные снегоочистители, и универсальные поливомоечные машины, и даже обычные автомобили коммунальных служб — в точности такие, как работают в городе. К совсем уж экзотической технике можно отнести уборочно-всасывающую прицепную машину, которая предназначена для полного удаления с аэродромных покрытий посторонних предметов, пыли, а также воды и слякоти, образовавшихся после использования химреагентов. Машина буксируется колесным трактором.

Перечисленная автомобильная и прицепная техника составляет далеко не полный список средств наземного обеспечения полетов. Можно также вспомнить о мобильных пусковых агрегатах, противообледенительных машинах (деайсерах), прожекторах, а также аэродромных пожарных автомобилях, которые ввиду своей специфики достойны отдельного рассказа. Все это еще раз подтверждает важность специальной автомобильной техники в обеспечении работы аэропортов.


Похожие записи:
  1. Защита от пожара.
  2. (в ред. Федеральных законов от 22.08.1995 N 151-ФЗ,
  3. Специальной пожарной охране России – 67 лет
  4. Актуальность пожарной безопасности в современных условиях
  5. Учебник для пожарно-технических училищ. В 2 ч. Ч. Пожарно-техническое оборудование/А. Ф. Иванов, П
  6. 1. Общие положения
  1. Государственная служба Украины по чрезвычайным ситуациям
  2. Охранная и пожарная сигнализация
  3. Экскурсия-встреча в пожарную часть г. Советский
  4. Пожарная сигнализация Наша компания на основании соответствующей лицензии МЧС предлагает замкнутый цикл услуг, который включает в себя:
  5. Услуги